你知道吗？最近安卓系统盒子界可是掀起了一阵不小的波澜呢！谷歌爸爸突然宣布，要停止维护Android开源项目（AOSP）了！这可让不少小伙伴心里直打鼓，担心自己的小盒子以后会不会变成“废铁”。别急，让我带你一探究竟，看看这背后到底隐藏着什么秘密。

安卓盒子：曾经的“宠儿”

说起安卓盒子，那可是不少家庭客厅里的“宠儿”。小巧的身材，丰富的功能，几乎能满足你对智能生活的所有想象。从播放高清电影到安装各种应用，从连接智能家居到在线游戏，安卓盒子几乎无所不能。随着谷歌爸爸的决定，这一切似乎都要发生变化了。

谷歌：从开源到闭源，是何用意

谷歌宣布停止维护AOSP，意味着安卓系统的开发过程将不再对外透明。这不禁让人猜测，谷歌这是要干嘛呢？其实，谷歌此举主要有以下几个原因：

1. 降低维护成本：开源项目需要投入大量人力物力进行维护，而闭源后，谷歌可以更加集中精力进行核心技术的研发。

2. 增加GMS合作的营收：谷歌通过GMS（Google Mobile Services）为安卓设备提供一系列服务，如Google Play、Gmail等。闭源后，谷歌可以更好地控制GMS的授权，从而增加营收。

3. 加强生态管控力度：闭源后，谷歌可以更好地控制安卓生态，避免恶意应用和病毒对用户造成伤害。

汽车企业：路径依赖，还是另辟蹊径

安卓系统在智能手机领域的生态优势，让汽车企业形成了路径依赖。许多汽车厂商将中控屏变成了大号智能手机，不断投入Android应用开发。AOSP停服后，汽车企业是否还能继续依赖安卓系统呢？

其实，汽车企业还有更多选择。比如，Linux系统依然是大众和丰田等全球TOP2车企的核心选择。在中国市场上，大众还选择了基于Linux内核研发的中国操作系统AliOS。据统计，2024年，中国市场上每3辆大众新车，就有1辆采用AliOS系统。

中国自研操作系统：崛起中的力量

近年来，中国自研操作系统已经形成一定规模。斑马智行旗下的AliOS和华为旗下的Harmony OS两家合计市场份额已经接近10%。斑马智行成立于2015年，经过十年发展，累计合作汽车品牌超过30家、量产车型超过800万辆，其中搭载AliOS车型超过400万辆。AliOS已经成为拥有宏内核、微内核等核心技术，从内核、中间件到应用软件全栈能力的操作系统。

值得一提的是，AliOS微内核及虚拟化产品，双双通过国际标准ISO 26262产品功能安全最高等级ASIL-D认证，兼具车规级安全和消费级便捷。

车载操作系统格局：中国自研操作系统加速发展

从车载操作系统格局来看，Linux阵营在逐步转向Android阵营，而中国自研操作系统的市场份额，伴随着关键技术不断突破，正在加速发展。操作系统的发展，掌握核心技术重要，生态发展更是重中之重。

安卓系统盒子停服的消息，虽然让不少小伙伴感到担忧，但同时也为中国自研操作系统提供了发展机遇。相信在不久的将来，中国自研操作系统将在车载领域发挥越来越重要的作用。让我们一起期待吧！